Aвтoр:
Вaлeнтин Oжгo
Рeдaктoр нoвoстeй Aвтo24
Элeктричeский тeрминaльный тягaч Renault, пeрeдeлaнный изо дизeльнoгo мaгистрaльникa
/ Фoтo: Neotrucks
Renault Trucks нa свoeм зaвoдe Neotrucks нaчaл пeрeдeлывaть стaрыe мaгистрaльныe грузoвики с седельными устройствами в целях полуприцепов в терминальные тягачи нате электротяге. Причем для работы получай которых не нужны водительские власть.
Переработанные машины автоматически переходят в технологичный транспорт, использование которого виртуально только в пределах портового либо — либо железнодорожного терминалов, распределительного центра либо предприятия. Скорость тягача безлюдный (=малолюдный) превышает 25 км/ч, сия особенность позволяет управлять им инда без водительских прав.
В новом исполнении магистральные механизмы избавляются от дизельного двигателя и его сопутствующих агрегатов. Тут. Ant. там уже нет коробки передач, отсутствуют батарея (отопления) и другие атрибуты, присущие автомобилям с ДВС. Массивные дизельные силовые агрегаты виновник заменил электромоторами. Вместо топливных баков установлены аккумуляторные батареи.
Претерпела изменения и хозяйка кабина. Спальники в задней части салона демонтировали. Со временем теперь сделали вход в кабину. Сиденья водителя и пассажира равным образом переработаны – они вращаются.
С целью терминалов, крупных предприятий закупочная деятельность такого тягача для работы в внутреннем дворе выгодна. Вот-первых, переделанный в электрическую версию грузовичок с пробегом дешевле относительно нового электрического терминального тягача, а работает словно новый.
На заводе Neotrucks прошел слух, что дефицита в заказах такого транспортного капитал нет. Первые 25 единиц уж поставлены профильным компаниям, в портфеле заказов уж лежат готовые контракты бери 40 грузовиков такого вроде. Еще много заказов лежит бери стадии обработки.
Одними изо первых экономические преимущества и профессиональный стимул поняли владельцы французских терминалов: определение с переделкой старых магистральников в производительные экологично чистые терминальные тягачи позволит уравновешивать в терминалах Франции нехватку квалифицированных водителей.
Фотка: Neotrucks
