Кaк чaстo нужнo мeнять вoздушный фильтр в aвтo
/ GettyImages
Eсли свoeврeмeннo нe мeнять вoздушный фильтр двигaтeля, мoтoр будeт рaбoтaть бeз видимыx прoблeм, нo… нeдoлгo. Пoдoбнaя xaлaтнoсть зaвeршaeтся прeждeврeмeнным кaпитaльным рeмoнтoм.
Вoздушный фильтр нaпрямую нe влияeт нa xaрaктeр рaбoты aвтoмoбиля, пoэтoму eгo зaмeнa пoдсoзнaтeльнo вoспринимaeтся кaк прeвeнтивнaя мeрa, с кoтoрoй нa фoнe другиx xлoпoт мoжнo пoврeмeнить. И oтклaдывaя зaмeну «нa пoтoм», o нeм мoгут прoстo зaбыть.
Крoмe тoгo, eсть случaи, кoгдa пeриoдичнoсть зaмeны вoздушнoгo фильтрa зaвисит oт условий эксплуатации. Ведь есть строго говоря, установленный в заводской инструкции срок замены невыгодный всегда полностью правильный. Так здесь требуются некоторые объяснения.
В принципе рычаг может работать и без воздушного фильтра, однако ресурс тогда будет уменьшен в разы, если нет не на порядок.
С каких щей воздух следует очищать
Пусть понять, как часто нужно сменять воздушный фильтр двигателя, подобает посвятить хотя бы Вотан абзац теории фильтрации. Болиндер внутреннего сгорания, что дизельный, яко бензиновый, потребляет воздух в большом количестве (в 14 – 15 крат больше бензина). Причем – пропуская его посредством свои наиболее уязвимые объемы – камеру сгорания, идеже работают такие важные испарения трения, как поршневые кольца и стенки цилиндров. Истощено) того, тут же загрязнения подхватываются маслом и разносятся им числом всему двигателю.
Это ты да я к тому, что воздух в сих зонах должен быть максимально чистым, благодаря этому что самые маленькие твердые частицы тогда будут выступать в качестве абразива и будут «благоприятствовать» интенсивному износу мотора. Чтобы полного понимания проблемы: размер сих частиц в среднем 5 – 100 микрон, пусть бы встречаются и более мелкие пылинки – через 0,01 микрона.
Чтобы расширить емкость фильтра и снизить его противление, фильтрующий материал складывают «гармошкой».
(в скажем, что любой современный атмосферный фильтр может отсеять эту «частность», но проблема не лишь только в «калибре». Дело также и в количестве: по-над чистой асфальтированной дорогой в одном кубометре воздуха содержится 1 мг пыли, по-над проселком с колонной машин таковой показатель достигает 40 мг/м3.
Что работает воздушный фильтр
В современных легковых автомобилях климат для двигателя очищают сухие фильтровальные слои. Это своего рода адски мелкая сетка на пути воздуха, задерживающая твердые частицы загрязнений. Так неправильно думать, что частицы пыли застревают в отверстиях, которые в меньшей мере их размера – схема задержания частиц сколько-нибудь иная.
То, что благообразный фильтр (слева) выглядит вполнакала, еще не говорит, словно он непригоден к работе.
Опричь прямой остановки пылинок с-за того, что они «безвыгодный пролезают», есть еще Вотан прием — частицы прилипают к стенкам каналов в фильтровальном материале, выше которые мусор проходит сообща с воздухом. Но такой «двухбарьерный» как очистки касается в первую цепочка элементов из так называемых нетканых материалов – в различие от бумажных, задерживающих марание в основном на своих поверхностях. Яко мы подошли к главному вопросу.
Т. е. быстро забивается фильтр
Специалисты оценивают фильтр соответственно нескольким характеристикам, среди которых едва-лишь ли не самая главная – грязеемкость. Нежели больше фильтр может собрать грязи, тем дольше его разрешено не заменять без последствий в (видах двигателя.
Автопроизводители определяют бак штатных фильтров для разных условий эксплуатации и, созвучно, выводят цифру периодичности замены, которую проставляют в руководстве во (избежание пользователей. Однако имейте в виду, что-нибудь она касается официально согласованного в виде фильтра и хотя и нескольких, только стандартизированных условий эксплуатации (за примером далеко ходить не нужно, движение по асфальту, проселку, проселку в колонне машин).
Что-что будет, если вовремя безвыгодный заменить воздухоочиститель
Забитый грязью фильтр слабит две проблемы: частично падает его плодотворность и растет сопротивление потоку воздуха. С-за последнего обстоятельства падает дюжесть силового агрегата и увеличивается затрачивание топлива.
После продолжительных поездок в облаках пыли фильтр может намыть такой вид. Так отчего при такой эксплуатации наверстывать его нужно чаще.
Одна изо страшилок, распространенных в кругах автомобилистов: затравленный грязью фильтрующий элемент почти влиянием разряжения может разорваться и в двигатель пойдет неочищенный пятый океан. Это действительно может разыгр, но только если используется низкосортный фильтр.
Как часто нужно трансформировать воздушный фильтр двигателя
Самое соль правило: срок замены далеко не может превышать указанный в заводском мануале. А давать расчет его можно, а иногда и нужно. Межсервисный децима для воздушного фильтра адски зависит от состояния дорог, за которым вы чаще в (итоге ездите.
Например, если вы пришлось в течение нескольких часов колыхнуться по пыльной дороге одновременно с другими машинами (скажем, полюдье ремонтируемого участка), знайте, словно окончательный ресурс вашего воздушного фильтра огромно сократился. Точную цифру окрестить затруднительно, но если, возьми хоть, ваш фильтр уже прошел большую отруби рекомендуемого пробега, возможно самое лучшее будет заменить его с первог.
Ведь, как говорилось превыше, на грунтовой дороге машинешка может съесть в 40 – 50 единожды пыли больше, чем для городском асфальте. На пропорциональное метраж километров сокращается и ресурс фильтра. А если речь идет о случайном попадании в трубопровод пыли где-то близко стройки, переживать не есть смысл.
Вытряхивать пыль из грязного фильтра смысла ни слуху. Даже задержавшиеся на поверхности фильтровального элемента частицы держится как собака.
Рекомендация Авто24
Чтобы маловыгодный забывать о воздушном фильтре, вешайте из первых рук на него бирку с пробегом, а краеугольный камень – с датой, когда была последняя возмещение. Глядя на нее, ваш брат, вероятно, будете вспоминать, маловыгодный было ли в этот фазис поездок по слишком пыльным дорогам. И на случай если да, то возможно лакомиться смысл или заменить фильтр единым) (духом, или сократить пробег впредь до следующей замены.
Автор:
Вычитчик Авто24
Образование – ведомство журналистики Киевского государственного университета им. Т. Актау. В автомобильной журналистике с 2002 лета. На Auto24 с 2017 г.
